КамАЗы грузоподъемностью 29 тонн

МКБ, МОБ, дв. Cummins ISL 400 50 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, ТНВД BOSCH, ДЗК, КОМ FH 9731, пневмоподв. каб., УВЭОС

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.735-400 (E-5), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек, пневмоподв. каб., УВЭОС

Бортовой автопоезд 65207-01-s5 и прицеп 8332-0245130-04
Бортовая надстройка, с трехсторонней выгрузкой, состоящая из трех боковых (левая, правая сторона) верхних глухих, нижних, открывающихся снизу вверх, бортов. Задний модуль состоит из верхнего, открывающегося влево/вниз, борта, среднего глухо (по необходимости съемный), нижнего борта, открывающегося снизу вверх. На заднем нижнем борту установлена стационарная площадка с откидной лестницей. На среднем и верхнем борту установлены перила со ступеньками, для безопасности водителя при сматывании полога и беспрепятственного попадания внутрь кузова. Внутри кузова установлена лестница со ступеньками.

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF 16S2225TO, вед. мосты Hande 16т., МКБ, МОБ, ASR, каб. Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, УВЭОС

ПОЛУПРИЦЕП - ЗЕРНОВОЗ НЕФАЗ 93341-40-07
Полуприцеп – зерновоз НЕФАЗ-93341-0000040-07, НЕФАЗ 93341-0000041-07, НЕФАЗ 93341-0000046-07 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов.
Передняя стенка кузова жесткая на ней установлена площадка для осмотра кузова, увязки и сворачивания полога. Боковые борта платформы сочлененные из трех бортов. Сверху по периметру установлены надставные легкосьемные борта, открывающихся вниз на шарнирах. Средние боковые борта неподвижные, жестко крепятся к стойкам платформы. Нижние боковые борта, с верхней навеской, шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов, открываются при разгрузке сыпучего груза при наклоне полуприцепа на поворотной платформе элеватора. Задний борт выполнен с распашными дверьми. Запоры бортов механические, открываются вручную. Сверху закрывается пологом, который препятствует потерям зерна при транспортировке и защищает его от осадков и грязи.
При помощи ручки полог наматывается и разматывается набок в поперечном направлении. На одной распашной двери для осмотра кузова и увязки полога установлена откидная лестница.
Подвеска трехосная с односкатной ошиновкой.
Опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки от тягача.

Тормозные системы:
- рабочая – двухпроводная с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС;
- стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам средней и задних осей.

Полуприцеп-металловоз ТЗА 588514 предназначен для погрузки/разгрузки и транспортировки металлических отходов (металлолом) в составе тягача
Рама полуприцепа сварная двутаврового сечения изготовлена из высококачественной конструкционной стали STRENX 700 (Швеция)
Сварной кузов полуприцепа изготовлен из стали 09Г2С с распашными воротами и задней разгрузкой
Оси с барабанными тормозными механизмами. Пневматическая подвеска с первой подъемной осью на двух листовой рессоре с пневмоподушкой. Шины односкатные радиальные бескамерные 385/65 R.22.5 164К
Рабочая тормозная система KNORR-BREMSE (Германия) с электронным блоком управления TEBS с функцией ABS и системой поперечной устойчивости RSP
Для подъема платформы установлен фронтальный гидроцилиндр фирмы PENTA (Италия). В передней части полуприцепа установлена лестница со смотровой площадкой.
Опорное устройство на 24 тн и шкворень 2" производство JOST
Установлен запираемый инструментальный ящик. По умолчанию полуприцеп комплектуется противооткатными упорами и корзиной для запасного колеса.
На полуприцепе установлена двухпроводная система постоянного тока напряжением 24V